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??相關熱點新聞:

六部門連發三文松綁樓市穩增長 中央連下三劑猛藥

??北京中原地產首席分析師張大偉表示,政策遠遠超過市場預期,特別是二套房首付比例降低到40%。預計各地方政府將出臺更積極的松綁政策。

??備受關註的“央版”房地產松綁政策正式落地。30日,央行、住建部、財政部、國稅總局等部門分別下發房地產新政以穩定樓市增長,包括二套首付降為40%,首套房公積金貸款首付降為20%,二套房公積金貸款首付降為30%;此外,個人出售2年以上住房免征營業稅。至此,加上上周剛剛落地的國土部與住建部發佈的新政,中央方面對樓市已連下三劑猛藥。

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2015-03-31/07435988455372753777466.shtml

??華夏銀行發展研究部研究員楊馳認為,此次房地產調控最明顯的特點是雙管齊下,人民銀行和財政部通過放松信貸政策和財稅政策來刺激需求,以穩定住房消費、拉動內需;住建部則從供給端入手,前期已出臺優化住房及用地供應結構的政策,以控制二三線城市住房土地嚴重供大於求的狀況。

??30日,中國人民銀行、住建部、銀監會三部委下發《關於個人住房貸款政策有關問題的通知》,為進一步完善個人住房信貸政策,支持居民自住和改善性住房需求,促進房地產市場平穩健康發展,鼓勵銀行業金融機構繼續發放商業性個人住房貸款與住房公積金委托貸款的組合貸款,支持居民傢庭購買普通自住房。其中,對於擁有1套住房且相應購房貸款未結清的居民傢庭建地貸款高雄杉林建地貸款,為改善居住條件再次申請商業性個人住房貸款購買普通自住房,最低首付款比例由此前的60%(部分地區為70%)調整為不低於40%。

??上述通知同時對公積金貸款進行瞭調整,繳存職工傢庭使用住房公積金委托貸款購買首套普通自住房,最低首付款比例為20%;對擁有1套住房並已結清相應購房貸款的繳存職工傢庭,為改善居住條件再次申請住房公積金委托貸款購買普通自住房,最低首付款比例為30%。



??就在中國人民銀行發佈新政的同時,財政部、國稅總局兩部委也發佈《關於調整個人住房轉讓營業稅政策的通知》,表示自3月31日起調整二套房交易營業稅政策,營業稅征收劃線從此前的5年調整為2年。個人將購買不足2年的住房對外銷售的,全額征收營業稅;但個人將購買2年以上(含2年)的非普通住房對外銷售的,按照其銷售收入減去購買房屋的價款後的差額征收營業稅;個人將購買2年以上(含2年)的普通住房對外銷售的,免征營業稅。

??業內人士表示,穩樓市的結構性金融、財政政策彈藥已投放,是避免房地產慣性下滑的針對性政策。房地產調控最明顯的特點是雙管齊下,人民銀行和財政部通過放松信貸政策和財稅政策來刺激需求,以穩定住房消費,拉動內需;而住建部則從供給端入手,前期已出臺優化住房及用地供應結構的政策,以控制二三線城市住房土地嚴重供大於求的狀況。

內容來自sina新聞

??“今天出臺的一攬子關於房地產調控的政策,會對房地產走勢和預期產生影響。”中國社科院金融研究所銀行研究室主任曾剛30日接受《經濟參考報》記者采訪時表示,目前,穩增長是很重要的任務,而房地產行業目前在中國金融機構信貸中依然是很重要的行業,房地產投資企穩會對中國宏觀經濟產生正面的影響。

??G20與新興國傢發展戰略研究中心主任張其佐也表示,當前我國經濟主要面臨著工業產能過剩、房地產產能過剩,而二者又互為你我,因此,穩樓市化解二者過剩產能十分必要。

??業內人士認為,新政的出臺有望刺激二手房銷售,但目前房地產行業仍面臨前所未有的“去庫存”,尤其是部分三四線城市,庫存消化周期甚至超過60個月。

??27日,國土部、住建部聯合下發《關於優化2015年住房及用地供應結構促進房地產市場平穩健康發展的通知》,要求有供、有限,合理安排住房和其用地供應規模,其中,對於住房供應明顯偏多的市縣,應減少住宅用地供應量直至暫停計劃供應。與此同時,房地產供應明顯偏多或在建房地產用地規模過大的市、縣,可以根據市場狀況,研究制訂未開發房地產用地的用途轉換方案,通過調整土地用途、規劃條件,引導未開發房地產用地轉型利用,用於國傢支持的新興產業、養老產業、文化產業、體育產業等項目用途的開發建設,促進其它產業投資。

??房貸新政出爐樓市供需松綁 熱門房源一天多次反價

??“銀行如何調整房貸策略,將是本輪房地產政策能否真正生效的關鍵。”楊馳指出,考慮到收益和風險兩方面的建地貸款新北貢寮建地貸款因素,銀行不可能大幅增加在住房領域的信貸資源配置。從收益角度來說,在利率市場化的背景下,銀行負債成本呈明顯上升趨勢,由於房屋貸款資產收益率偏低,並非銀行信貸投放的重點領域,長期以來信貸額度一直有限。從風險角度來說,銀行業不良貸款餘額和比率持續雙升,2014年末我國商業銀行不良貸款率已突破1%,達到近年來的高位1.25%。房地產領域雖然沒有發生大面積的風險事件,但潛在的信用風險不可忽略。

4月18日“羊春GO房”大型看房團 點擊報名

??時評:樓市新政大禮包得獎的是二手房市場


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工程師忙檢測基槽、航道

在石灣鎮北區路附近經營商店的市民向記者反映,雖然石灣鎮海濱路、瀾石鎮前進路一帶靠近瀾石大橋,交通尚算便利,但汾江路南延線完工後,將與地鐵廣佛線二期同時通車,不僅是交通的分流,更期待的是地鐵通車帶來地塊的升值與商機。二胎房貸 二胎房貸 利率怎麼貸款比較會過件

據介紹,汾江路南延工程東平河段隧道是亞洲首座在河道中遊S型彎道修建的沉管隧道。因特殊的地理位置,河流湍急,水底隧道對管道的防水、防滲性能要求高,因此在選材和制作、拖運一系列過程中絕不能有絲毫馬虎。

內容來自sina新聞

據瞭解,華陽路一期工程陳村段全長約1.2公裡,北起佛陳路(碧桂花城段),向南走,跨潭洲水道的則為華陽橋,後穿越佛山新城核心區。據透露,華陽橋計劃於今年6月份完工,屆時,從陳村鎮到佛山新城隻需5分鐘。

當天,東平河封航水道沒有瞭平日來往的忙碌貨船,取而代之的是數艘緊張作業的大型吊臂船。據施工單位介紹,昨日起,一連幾日工程師將水下水面同時作業,檢測基槽、航道等各項數值是否達到標準。

昨日上午,記者來到華陽路南延線陳村段施工現場走訪發現,雙向八車道的路面已經鋪好瀝青並畫上交通標線,道路分隔欄、路邊綠化亦已基本完成。據華陽路建設現場負責人介紹,目前華陽路一期工程陳村段正在進行最後的“收尾”工作,計劃於明天完工,至於具體通車時間需要相關部門決定。

隧道馬路齊齊推進 華陽汾江接駁順禪

華陽路南延工程陳村段明日完工

昨日,東平河道進入正式封航第一日。施工單位開始對東平河底基槽及航道進行最後檢測,為沉管浮運沉放作沖刺排查。同期,華陽路南延工程昨日傳來消息,陳村段工程明日完工,即將投用。

“以前覺得佛山新城很遠,現在發現很近”,陳村市民佩鈴告訴記者,上周末她剛和傢人到位於華陽路附近的星英半島“睇樓”,發現連接華陽路陳村段已經快完工瞭,一傢人都非常期待,“陳村有自己的花鄉特色,佛山新城有新建的圖書館、文化中心等完善配套,華陽路通車後兩個地方就能互通有無,市民也能享受到更好的生活環境”。





新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2015-04-09/09165991740211250646094.shtml

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  走進煙臺中集來福士建造場地記者看到,現場機器轟鳴,1500多名工人在正在緊張作業,多臺大型吊車正在忙碌地起吊、投放各種鋼材。船體分段建 造區,兩個大型船體已進入攻堅階段,等待最後的合攏。據介紹,正在建造的這座鉆井平臺是中集來福士為中海油田服務股份有限公司建造的第四座鉆井平臺,這個 平臺設計形長104.5米,形寬70.5米,形高37.55米,最大鉆進深度7600米,額定居住人員130人,集鉆井、居住等功能於一身,完工後的平臺 總價值高達5億多美元。煙臺中集來福士海洋工程有限公司市場部經理潘細錄說道:"這座半潛平臺現在按計劃順利地在進行,前面三座半潛平臺已經成功地在挪威 北海作業,並獲得瞭主流市場、主流客戶高度的認可。"

  膠東在線網消息:今年一季度,我市重點項目開復工率達到89%,重點項目建設步伐全面提速。

  來自市發改委的資料顯示,今年以來,我市200個市級重點項目進展順利,一季度開復工177個,開復工率達到89%,完成投資203億元,占年度計劃的16%。(廣播記者薑燕)

內容來自si建融新竹尖石建融na新聞

  在煙臺港西港區,萬華工業園一期工程正在緊張建設中,建成投產後,萬華MDI產能將達到140萬噸,穩居全球前三強,將有力提升國內聚氨酯行業的產品競 爭力和國際影響力。煙臺萬華集團總經理丁建生說道:"西港區一期工程投資是300億,將於明年年底基本建成,2015年全面投產,投產以後將完成銷售收入 400億,利稅90億以上。同時我們又正在考慮二期如何發展,和如何帶動下遊一些精細化工和化工新材料怎麼在煙臺發展。"

責任編輯:趙竹建

  在潮水國際機場施工現場,大型機械不停地進行吊裝,航站樓拔地而起,地上兩層主體框架輪廓清晰地呈現在眼前,項目正全力沖刺,爭取明年底開門納 客。海陽核電項目,1號常規島屋面結構施工完成,2號核島反應堆廠房主體結構施工完成一半;青煙威榮城際鐵路煙臺境內開工線路143公裡,占77.3%; 化學工業園、張裕工業園等項目正在穩步推進......

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新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-04-19/08282114325.shtml

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  與新廠區相比,大橡塑周水子老廠區的弊端顯而易見。公司老廠區雖然占地面積達到24萬平方米,但廠房分佈比較分散,因而相對利用率比較低。同時廠房和設備的老化情況也比較突出,重新規劃和改造的難度也比較大。借助這次搬遷,大橡塑的生產佈局更加合理。

  房貸2胎那一家銀行比較快缺錢急用哪裡借錢搬遷工作已完成約95% 舊址建低密度精裝住宅

  駕駛挖掘機的程師傅昨天剛剛完成瞭大橡塑老廠區設備生產小樓的拆除工作。程師傅告訴記者,"挖掘機、吊錘、油錘這些機械在拆除民用住宅時並不常用,但是在拆除大橡塑老廠區工業建築上,全都用上瞭。 "

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-05-07/07252172310.shtml

大橡塑老廠區將於下月徹底消失

  在西門崗的窗戶一角,記者見到大橡塑周水子廠區的通知。通知稱,"廠區西門崗在4月25日中午實施關閉。新建北門崗(原供應處辦公室東側)正式開啟使用。使用西門崗上下班的員工和車輛可通過新建的北門崗進出廠區。 "

  大橡塑保衛處處長付洪強告訴記者,"廠裡最後兩個車間--鑄造車間和熱處理車間還有工人上班,變電所還有工人工作,廠裡還有部分庫存的設備需要發出去。廠裡最後留守的人員和運輸廠內物資的車輛都要走這個新開的北門崗。保衛處在老廠區最重要的職責就是最大限度減小國有資產的流失,保證企業搬遷的順利進行。 "

  未來將形成"三足鼎立"的格局

  ●機車 已有113年歷史、位於興工街的大連機車老廠區預計2016年搬遷完畢。其旅順基地的總面積是老廠區的2.5倍。新基地投產後,目標是每年生產機車、柴油發動機、地鐵車輛各1000臺。記者趙暉

  惜別百年老廠區的最後時光

  昨日記者在大橡塑老廠區西門崗看到,位於廣場前的褐色辦公大樓的一樓已經被裝修成"萬科藍山"的樓盤展示廳,但這裡暫時並未對外開放。開發商把在這塊土地上將建造的小區形容為"都市生活綜合體,低密度舒適社區"。萬科有關人士告訴記者,萬科會將這裡建設成為旗下的高端產品系列。交房標準為精裝修。樓層格局為9、11、15層。預計今年下半年該產品將上市,5月臨時樣板間將開放。

  ●大鋼 2011年的7月11日,歷時4年的東北特鋼大連基地環保搬遷項目竣工儀式在東北特鋼集團大連登沙河基地舉行。通過搬遷改造,東北特鋼集團大連基地具備年產鋼300萬噸、鋼材255萬噸的生產能力,年可實現銷售收入500億元,利稅60億元的強大能力。

  4月28日上午,在大橡塑周水子老廠區的熱處理事業部作業現場,大橡塑舉行瞭隆重而低調的周水子廠區搬遷停產儀式。大橡塑的歷任老廠長周禮樂、王義豐、劉夢華等和公司全體班子成員以及百名員工參加瞭停產儀式,共同見證瞭這一歷史時刻。當天,熱處理事業部組織瞭最後一次生產,用這樣一種儀式為周水子廠區生產畫上瞭句號。

  在百年大橡塑老廠房的紅磚墻上,一行行粉刷上去的"萬科"標識與墻體形成強烈反差。過去的100年間,大橡塑所在的這塊土地承載瞭幾代中國人的工業夢想;現在,這塊土地成為開發商眼裡實現城市人居住夢想的最好載體之一。

  從北門崗進入廠區內的一段路上,各種視覺元素同時存在--有已經被拆成廢墟的樓體,有正在等待拆遷的車間,還有正在忙著建設售樓處的工地,也有尚未拆遷、完好無損的辦公樓。廠裡的人員也前所未有的多樣化,有老廠的員工,有拆遷公司的工人,有開發商方面負責工程建設的工人,還有負責物流運輸的人員等等。

  與拆遷普通民宅不同,拆遷工業廠房的技術要求相當高。負責大橡塑周水子廠區拆遷的大連洪運房屋拆除工程有限公司負責人老張告訴記者,大橡塑老廠區的拆遷工作從今年的3月25日開始,最初的一個階段進行的完全是施工方案、安全設施、工人保險和環保測評方面的準備。拆遷工程進行的總原則是:安全、環保、不影響周圍百姓。

  到目前為止,大橡塑的搬遷工作完成瞭約95%。今年6月底之前,大橡塑老廠區將全部拆遷完畢。

  今年4月召開的2013大連春季房交會上,雖然沒有沙盤,也沒有任何印刷資料,但位於周水子的大橡塑老廠區地塊仍然吸引來不少觀展市民。萬科有關人士稱,該地塊將建設萬科旗下的高端產品系列,規劃為低密度精裝修住宅。

  在機械作業之後,40歲出頭的吳師傅會帶領他的團隊進行廢舊物資的分揀,每天他們約分揀10-20噸的可回收物資。

  2013年5月6日,大橡塑周水子廠區面向周水子廣場的西門崗相較往日並沒有太大的變化。"大連橡膠塑料機械股份有限公司"的牌匾仍在,大型車輛仍不時進出。然而,走近門崗辦公室,隔著玻璃向內望去,就能感覺到這裡與往日的不同。門崗裡空蕩蕩的,僅有兩個頭戴安全帽、手持對講機的工作人員在這裡。"這個門崗已經交接給建設方使用。 "他們說,"大橡塑留守的員工們現在走的是北門崗。 "

  拆遷難度系數大於民宅

  對大橡塑來說,這樣的一次搬遷是企業發展的一次難得的機遇。2007年8月,大橡塑營城子廠區正式奠基。 2010年,大橡塑向營城子新廠區的搬遷完全結束。 2013年,占地面積13.8萬平方米的營城子新廠區已經高效生產瞭3個年頭。

  在大橡塑營城子新廠區落子之後,另一個新的生產基地大橡塑長興島基地也浮出水面。大橡塑老廠區的3個熱加工部門將搬遷到大橡塑長興島基地。長興島基地項目規劃面積25萬平方米,計劃投資10億元人民幣,主要生產包括各類鑄件、減速機、開煉機等在內的塑料機械、工程機械。去年5月已舉行瞭項目投產儀式。

內容來自sina新聞

  大橡塑搬遷改造領導小組成員、公司紀委副書記由守峰此前接受記者采訪時說,"在大橡塑搬遷全部完成之後,將形成'三足鼎立'的格局,即營城子廠區、長興島廠區、市內研發基地三大格局。預計今年6月底前計劃全部完成對老廠區的搬遷。目前暫時在營城子廠區落腳的公司研發部門、銷售部門計劃搬回市內,在市內相對中心的位置落子,目前選址正在進行中。 "

  新貌低密度精裝住宅將拔地而起

  老張說,"工業建築大多是框架結構的,在安全性方面比民宅要高,這也決定瞭工業建築拆遷的難度相當高。因為大橡塑老廠區的車間是逐步搬遷的,所以拆遷也是分步驟進行的。拆遷公司與大橡塑負責老廠區水、電、防火、環保方面的負責人每個星期都要開一次碰頭會,互相配合、安排進度,以保證拆遷在安全、合理的前提下穩步進行。 "

  去年9月,大連市國土資源和房屋局公開掛牌大橡塑周水子廠區所在地塊。這一建設用地編號為"大城(2012)-20 號"、位置為甘井子區周水子街道華北路東、東緯路南的地塊,包含瞭大橡塑周水子廠區12.51萬平方米的土地。

  去年11月14日,多傢房企經過6個小時200餘輪出價,大橡塑老廠區地塊被萬科以10.7億元、高出底價近1.8億元的價格摘得。該地塊將建設住宅及配套公建,規劃建築面積21.447萬平方米。

  付洪強說,到目前為止,大橡塑已經拆除的車間包括鑄鋼車間、結構車間、新老實驗車間、電鍍車間、設備大修車間、下機加車間、下裝配車間。現在正在準備進行拆除的車間包括上機加車間、上裝配車間。鑄造車間、熱處理車間將在最後拆除。

  步行5分鐘後,記者見到瞭位於東緯路上新建的北門崗。盡管門衛隻是一座民間二胎設定費用利率多少免費諮詢試算輕體板房,但加上兩張舊桌、兩把椅子和幾個辦公櫃,國企門衛的熟悉感覺撲面而來。

  鏈接

  大連正搬遷的"百年老企"

  除大橡塑外,作為老工業基地的大連已經完成或正在進行的百年工業企業搬遷還有多個。

  在大橡塑老廠區,記者見到瞭為拆遷而忙活著的工人們。他們大多40歲左右,老張說他們都有多年的拆遷經驗。

  ●大化 自2005年到2009年,大化集團用4年時間創造瞭中國化工產業歷史上一次值得載入史冊的搬遷。通過此次搬遷改造,大化從老廠區一次性搬走19傢企業,涉及資產90億元、員工1萬多人。

  大鋼、大化老廠區共約5平方公裡土地,這裡未來將發展商業、商住、居住等功能。

  4月28日9時18分,大橡塑周水子老廠區正式全面停產。"五一"小長假以後,當人們再次路過位於甘井子區周水子廣場1號時,這裡的大橡塑辦公大樓已經換上瞭"萬科藍山"的標志。大連又一有百年歷史的工業企業舊址,向市民掩幕作別。

  1234 寫有"1933年11月"字樣的標牌

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??文/本報SH報道組

??部分公交專用道變成“等車區”,另外被占的專用道則二胎借貸利率成瞭一些商傢的路邊停車場。

??路少車多,矛盾日顯。如何有效管控,還真頗費思量。於訇平

??708路公交車司機李師傅說,早晚高峰自己很打怵走這條“專用道”。“有傢難回!”他用這四個字形容專用道不“專”的現狀。

??可私傢車數量猛增,在非公交專用道上擁擠不堪,有時眼見專用道“僧少粥多”,自然又會有人難抵一路暢通的誘惑,借機揩油,這恐怕也是無法回避的人性現實。

??傢住數碼廣場附近的市民王先生很難理解,明明是公交專用道,每天早上卻變成出租車和一些黑車的“等客區”。

??路邊商傢停車頻占專用道

??而我市交警部門表示,將進一步加強對這類交通違法行為的查處。

??記者昨日在這裡看到,雖然公交專用道標志明顯,且有多路公交車站臺位於此處,但仍有出租車停在專用道內上下客以及等客。“有時我們無法進站,隻好讓乘客在路中央上下車,很是危險。”有公交司機表示。

??23日早上,在軟件園數碼廣場附近一棟辦公樓前記者看到,樓前的公交專用道此時已經被成排的出租車和沒有任何標志的轎車占據。一位公交車司機無奈地表示,此處“專用道”已經完全成瞭專用的“候客區”。“我們公交車有時進站都很困難。”這位司機無奈地表示。

公交車有站難進成為常態

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2015-03-26/14185986742830436243712.shtml

??圖/本報攝影報道組

??如何有效監管,僅靠道德呼籲恐難奏效,隻有加強高科技監督,不給僥幸心理以任何可乘之機,方能抵制住私傢車“越位”的誘惑。

??對占道行為查處

??與出租車相比,黑車甚至占據瞭兩排機動車道停放,一度造成交通阻塞。附近工作的市民小王表示,雖然交警時時到這裡來清理占據專用道停放的車輛,但交警一走,等客車就會卷土重來。

??23日至25日,本報記者走訪市內多處公交專用道發現,數碼廣場附近的情景絕非個案。

??被占據的公交專用道,有的成瞭出租車和黑車的候客區,有的則變成路邊商傢的停車場,公交車有站難進成常態。

內容來自sina新聞

??24日,記者在港灣廣場附近的五五路道邊看到,南行放行的3排機動車道最右側是公交專用道,但公交車根本無法駛入,而是停滿瞭私傢車。兩排私傢車長龍把公交車擠到瞭普通車道上,甚至把行人也逼到機動車道上。

??“主要是這一帶路邊商傢較多,占道停車現象嚴重。”而中山區一位交警則告訴記者,對於占據專用道停車的現象交警部門一直在嚴查,但是違停車二順位塗銷怎麼貸款比較會過件輛基本是“前貼後繼”。“貼瞭罰單的車前腳走,後腳就又停瞭新車。”他說。

??應對

??我市將加大

??同樣情況還出現在勝利廣場附近。

??記者在采訪中瞭解到,金三角、千山路、香爐礁、工人村等多處公交車專用道自設立以來,一直都被社會車輛“鳩占鵲巢”的現狀所困擾。而針對公交專用道被占的情況,交警部門表示將進一步加大打擊處罰力度。除瞭路面交警和現有抓拍設施的處罰外,還將增設100套流動電子警察進行抓拍。針對限行時段違法占用公交專用道的行為進行監控和相應處罰。

??馬上評

??鳩占鵲巢怎堪其擾

??專道沒被專用,反被其他車輛擠兌得左躲右藏,有“傢”難回,這些大塊頭實在境遇慘淡。

??記者采訪期間發現,這些出租車都是在等候接送軟件園上班員工的。除瞭正規出租車之外,還有不少黑車混跡其中。

??“路面上醒目的公交專用道標志,難道這些司機看不到嗎?以至於公交車連車站都進不去瞭!”小王無奈地說。

??公交專用道成瞭“候客區”


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